1、减速机运行
减速机在正常运行中，工况环境，温度，零件研磨，流体老化，管道，内涂层等等，这些持续使用中都会造成油液污染，清洁超标。现场的粉尘，酸碱杂质，空气水分总会想办法进入减速机箱体内部，比如通气帽，干裂的密封唇口，密封存在缺陷的观察孔，迷宫密封等缝隙进入。大多数可以避免，但其中，也有一部分情况确实是无法避免的，我们只能尽量减少它的入侵。
2、减速机维修
减速机在维修过程中，零件的清洗残留，装配异物残留，机器的运转磨合等，是箱体内部污染的主要来源。旧零件没有清洗干净，像有些死角异物，螺纹牙槽，管道弯头等位置，维修厂家只能尽量清洁疏通，所有零件，总有一部分是绝不可能达到新件的清洁度的。维修减速机在装配时，密封胶液的残留零件相互刮擦磕碰的残留物，如装配零件与箱体内保护层的刮研不可避免，试机磨合中产生的大量铁粉，手工冲洗带来的二次污染等等，这些都是维修过程中带来的。
3、减速机保养不当
减速机在例行保养中，换油，故障处理，保养不及时等产生减速机的换油需要经过开盖，加油，盒盖，三步完成。观察大多数使用单位在这简单的三步中对
减速机造成了大量的污染，首先，开盖时密封垫掉落箱体内部是常有的事，还有掉进去螺丝的也不稀奇，油桶盖掉里边的也发生过。加油时的漏斗，导油管，小油桶基本都收到了严重污染，油品为了省钱，也会选用质量较次的低廉产品，盒盖不注意清洁周边，密封不到位，密封预紧也不能够保证均匀预紧和有效密封。造成这一切的原因主要是人的因素。
