减速机齿轮加工质量差。高应力集中的齿根部位加工粗糙，不是圆滑过渡，加剧了应力集中效应；材质加工不良，晶粒流线不能沿齿廓分布，不能获得良好的综合机械性能；齿轮是悬臂加载，齿根相当于悬臂梁的支点，齿根部位承受最大的弯曲应力，裂纹将在齿根发生。
当减速机装置不同心时，输出轴或输入轴与动力源或负载装置出现误差。这样在工作过程中减速机的轴承和轴除了传递扭矩外，还接受径向力。由于径向力过大而导致轴承损坏。此外，轴承与轴分离，齿轮啮合偏斜，受力不均也会导致齿轮损坏。
减速机轴承扭矩过大，所谓马拉车，所以本身的载荷大于减速机齿轮的承受能力，过载时齿轮开裂。减速机带载荷发动，瞬间超载，在选型的时分没有考虑系数形成齿轮承载力为齿轮的极限呈现齿轮开裂。
减速机频频正回转，有冲击，当冲击力过大时分齿轮端面受到双重力，特别是减速机正在高速工作时，突然反转工作，齿轮应力还没有消除，此刻齿轮很容易损坏。
减速机散热面积过小，减速机本身就处于一个封闭的空间内，如果散热面积过小，减速机齿轮油在冲突生热的状况下，油温会逐渐上升，然后持续运转，齿面硬度下降，齿轮会进一步损坏。
