减速机常见故障与影响承载因素分析

   减速机厂家更换上新改进的备件，继续进行使用，使用8个月左右时间，发现减速机振动明显，立即停机进行原因检查，发现高速轴同轴度偏差为0.45 mm，远远超过国家标准0.05 mm，齿轮仍然出现点蚀和剥落现象。再次更换改进后的备件，同时加强3H减速机的点检、巡检工作，定期检测同轴度，未发现同轴度超过0.15 mm，使用至今已有4年时间，再也未出现过点蚀或剥落的情况。改进后的参数与改进前的参数进行对比，虽然接触强度提高10%，弯曲强度提高20%左右，不算太多，但从制造角度，有效层深度有一定增加，对齿轮的承载能力有较大幅度提高。同时，同轴度偏差超过0.15 mm后，对齿轮承载能力影响较大。以上案例只说明在轧钢线上冲击载荷非常大的工况下，选取齿轮参数时要与标准减速机参数的选取有所不同；电机和减速机的同轴度对高速级的齿轮承载能力影响较大。国内棒线材项目非常多，减速机故障类型多样，原始设计采用合理的选择齿轮参数、轴承类型、箱体结构设计非常重要。分析和查找故障要考虑到零件自身质量是否合格，轴承类型是否选择合理，轧制力矩是否超过设计要求，润滑情况是否良好等。现场数据收集越多，分析的原因将会越准确。现场的异常使用情况也可能导致减速机出现故障，突然出现的减速机故障会直接影响整条线产量，影响生产计划。有效地预防和高效地解决减速机出现的故障，保证生产设备正常运行显得尤为重要。另外，国内钢厂管理逐步走向规范，加强日常的点检、巡检能及时或提前发现故障前兆。对制作周期长或难采购的部件应有备库。