基于国内外减速机发展概况及盾构主驱动减速机国产化研究的现状，
减速机厂家提出盾构主驱动减速机国产化不仅是我国盾构行业发展的迫切需要，同时具备一定的国产化条件。在对LOVAT 246盾构主驱动减速机前期使用过程中出现的故障现象进行统计分析的基础上，针对所出现故障的特殊性，从材料选用、齿轮模数与尺寸、轴承优化选型等方面进行国产化研究。经过现场试用后，其样机性能完全满足盾构正常掘进需求。盾构主驱动减速机国产化开发研究，对提升我国盾构技术水平有着重大意义。
通过设计理念的改进以及材料的优化选型，可以有效地解决进口减速机拆检过程中发现的种种问题，并从根本上杜绝此类现象的再次出现。盾构主驱动减速机自主研制，可以极大缩短产品供应周期，减少资金支出，促进施工进度，保证施工质量和安全，对提升我国盾构施工技术水平有着重大意义。通过实际使用和检测参数对比结果，国产化减速机完全可以替代进口减速机，实现盾构减速机的国产化。但另一方面，与进口减速机相比，国产减速机仍然存在振动与噪音相对较大等问题。因此，从设计和加工工艺上降低国产化减速机振动与噪音，并增加不同工况下荷载试验及测试是盾构主驱动减速机国产化的发展方向。
