减速机输入轴密封结构及漏油现象分析
该辊压机减速机输入轴密封结构由一个TC型160x190x16骨架油封和一个J型160x190x16无骨架油封组成。TC型油封主要起密封液压油作用，J型油封主要起防尘作用，两者组合一起使用，J型油封可以防止外界灰尘进入，给TC型油封创造一个良好的环境。输入轴在密封处镶一轴套，密封元件直接接触轴套表面，构成密封，轴套可以更换，有效保护传动轴表面。
减速机厂家漏油现象主要由密封元件损坏和轴套磨损等原因造成的。
1、密封元件非正常失效
密封元件失效，将导致漏油现象，而密封元件在正常寿命周期内失效是正常现象，观察该减速机密封元件使用时间较短，属于非正常失效。进一步观察发现两种密封元件，其中J型油封失效概率较高。分析认为，该密封元件使用材料是硅橡胶，硅橡胶材料耐油性差，耐高温性差，机械强度低。而减速机输入轴转速高达1 440r/min，在油封唇口与轴套表面摩擦产生大量热量，接触面会产生很高温度（超过120℃），长时间在高温下工作，加速了密封元件的老化、开裂和磨损，最后失效。造成没到使用寿命而提前损坏现象。另外TC型油封为双唇结构，而J型油封为单唇结构，TC型油封的结构优于J型油封结构，刚性较好，耐磨性较强。所以在相同条件下，TC型油封失效概率较小，而J形油封失效概率较大。
2、输入轴轴套表面磨损
轴套表面与密封元件接触构成密封结构，长时间转动轴套表面与密封元件接触部位磨损严重，形成沟痕，致使两者接触间隙增大，导致漏油。间隙增大又使大量粉尘进入密封部位，加剧磨损，漏油现象趋于严重。
总之，漏油现象是油封失效，轴套磨损，间隙增大等原因的综合作用结果。
