三、提出解决问题的方案
针对以上的情况，为了降低设备的故障率和运行维护费用以及进一步保证以后氧化沟转碟曝气机组的更可靠、更稳定运行，
减速机厂家提出了以下改进方案：
3.1 增设前端轴承座支承部件
在动力传动装置（减速机）与曝气机的水平转轴之间增设一套前端轴承座支承部件，前端支承轴承座支承的一端通过联轴器与减速机相连，另一端通过法兰与曝气机的水平转轴连接。这样曝气机的水平转轴的自身重力及旋转运行时产生的复杂受力不直接作用于减速机的输出轴上，而是由前端轴承座支承与后端轴承座支承共同承受，减速机的输出轴只传递扭矩的作用，改变了减速机受力结构，使减速机主动、被动轮受力均匀，从而提高了减速机的运行可靠性、延长了减速机的使用寿命。此外这种双支承结构形式的曝气机组在维修减速机时比较方便，在不用起吊曝气机水平转轴的情况下松开联轴器的连接就可以进行。
3.2 改造原基础
对于原设备基础预埋钢板松动问题，我们的改进方案是拆除原基础上的预埋钢板并按设备定位寸的要求在基础上打预留孔，采用不锈钢地脚螺栓埋设混凝土灌注的方法重新对氧化沟转碟曝气机组进行定位安装，使其纵向、横向及同心度达到最佳效果。
3.3 前端支承轴承座部件的结构形式
前端支承轴承座部件其内部结构为调心滚子轴承与内包骨架旋转式唇形密封圈，通过法兰轴头安装在轴承套内，形成封闭内腔，轴承套上设有特制加油脂装置。轴承装前要对轴承进行检查，滚珠，滚柱面，滚道光滑清洁、无裂纹、变色凹坑，珠架不摆动，转动灵活。装轴承前，核对轴与轴承尺寸，检验合格后，对轴承加热，加热温度控制很重要，温度过低，轴承膨胀量小，轴承安装困难，甚至装到一半，出现进退两难地步，温度过高，易造成轴承变色，材质发生变化，加速轴承老化，加热温度控制在90—100摄氏度范围内，使轴承耐用性达到最高。轴承套安装在轴承座上由上盖压紧，防止其旋转。用ZG45优质铸钢制造的对合式轴承座不仅具有可靠的抵制污染物的密封而且轴承座整体设计是具有可游动的结构形式，可有效避免因温差变化产生曝气机水平轴伸缩而引起的温度应力和变形。轴承采用调心滚柱抗磨损型轴承，可以对转轴的偏转角作适当的调整。
3.4 联轴器的结构形式
联轴器的连接采用齿式联轴器。齿式联轴器属于钢尧性联轴器，具有径向、轴向、角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪音低及维修周期长等优点。联轴器的一端联轴节与减速机的输出轴连接，另一端联轴节与前端支承轴承座上的轴头连接。齿式联轴器的内外齿均加工成鼓形齿，允许内外半齿联轴器在一定角度偏差内啮合运转。齿式联轴器有具有较好的缓冲性能，除传递较大扭距外，同时还对减速机输出轴及曝气机水平轴的位置偏移具有一定的补偿作用。
四、推广应用
随着社会主义生产力的高速发展，人民生活质量越来越高，对环境要求也日益提高，这就要求作为其中一部分的生活污水处理厂能够连续、可靠、稳定的运行。运行中的主要工艺氧化沟曝气设备尤为重要，双支承结构的转碟曝气机组的应用，解决了设备出现的主要事故，又便于维修，值得推广。
