减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。于正常使用的减速机来说，理论上在额定的负荷下它的温升是与环境的温度高低没有关系的，可是实际上还是会受到环境的温度等因素所影响。下面我们就来讲述下温度对于减速机使用的影响。
在设计方案预期寿命内，运行时绕阻绝缘层中网络热点的温度便是绝缘层材料的限工作温度。若运行温度长期性超出材料的限工作温度，则绝缘层的脆化加重，使用寿命大大缩短。因此在减速机运行中，温度是影响使用寿命的关键要素之一。
减速机与自然环境的温度差叫温升，是由减速机发热造成的。温升是减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着减速机的发热程度，在运行中，如减速机温升突然增大，说明减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
在我们使用的减速机的时候，它的铁芯处在交变磁场当中会出现铁损，绕组通电之后因此就会出现铜损，还有其它的杂散损耗等。像这些都是会导致减速机的温度升高。还有就是
减速机也是会出现散热。在发热和散热相等的时候就是达到平衡状态，如果温度不再上升而稳定在一个水平面上。在发热增加或着是散热减少的时候因此就会破坏平衡，导致温度继续上升，扩大温差，这样就会增加散热，在另一个比较高的温度下是能够达到新的平衡。
