盾构法以其自动化程度高、劳动强度低、速度快、隐蔽性能好及对环境扰动小等优点，在城市地下空间开发领域中得到了广泛的应用。行星齿轮减速机作为驱动盾构刀盘旋转的关键部件，其输入端与变频电机相连,输出端与主轴承内齿圈相啮合,不仅要传递动力,还要承受冲击载荷。盾构在掘进过程中，刀盘因推进产生的轴向力可以由承压隔板进行平衡，因旋转所受摩擦扭矩产生的径向力将会通过主轴承传递到减速机上，减速机将接受各种工况下扭矩的冲击，特别在地质突变和紧急制动的情况下，冲击特别明显，这就有可能造成减速机失效，从而导致停机。
国外盾构法施工比较成熟，主驱动减速机故障处理多以预防为主，施工过程中注重运转监测。伴随着地下空间开发利用步伐的不断加快，国内盾构保有量激增，而设备操作保养人员相对不足、运转监测工作滞后，近期多次出现盾构尚没有达到大修期，而主驱动减速机却异常损坏的情况，故
减速机厂家在盾构施工中对主驱动减速机的维护保养及故障处理应引起高度的重视。以海瑞克和NFM盾构为例对主驱动减速机的故障及处理进行了研究；对行星齿轮减速机故障诊断进行了研究；对主驱动减速机保险轴的断裂进行了研究；对主驱动减速机的动力学特性进行了研究。但这些研究很少有针对主驱动减速机异常损坏原因进行深入分析的。本文结合北京市海淀区500 kV电力隧道3标段盾构减速机损坏案例，针对减速机损坏造成停机这一现象，重点对减速机的损坏原因进行分析。
